從銷量表現來看，奔馳在2021年下半年的表現就比較慘淡了。

值得一提的是，李章洙曾在12月初被曝來華，當時曾有傳言稱其是來接替李霄鵬執教武漢隊，不過隨著李金羽的上任，傳言不攻自破。不過他也有一顆要當主教練的決心，他表示：首先感謝俱樂部、感謝集團有這個機會，讓我以代理主教練的身份帶隊

  引入擁有國資背景的二、三股東，雖持股並不多，但此舉被外界解讀為，小鵬汽車傍上國資大腿，為其後續的融資擴張鋪了一條康莊大道。  事實上，小鵬作為造車新勢力，相對於蔚小理來說，或具有一定優勢，但卻難敵特斯拉、比亞迪行業巨頭。  近日更有消息稱，雷軍已接連退出了多家小米旗下關聯公司董事席位，此舉被解讀為未來雷軍將專注於造車事業。

  據了解，開發區控股目前是粵開證券（830899.OC）、穗恒運A（000531.SZ）和利德曼（300289.SZ）的控股股東。鎂光燈下的小鵬汽車話題不斷，但其背後隱匿的國資背景卻鮮有人提及。

  實際上，粵財控股是廣東省政府直屬大型金融控股企業。

數據顯示，目前小米擁有3億的粉絲量，成為名副其實的國民品牌。不止如此，馬斯克還預測至少到2023年，特斯拉才會渡過芯片短缺情況。

除了上述的原因以外，特斯拉德國超級工廠的投產日期的不確定也是導致特斯拉漲價的一個重要的因素。早在今年8月4日，特斯拉就開啟了漲價之路，對其在售的ModelS長續航版售價上調至85.999萬元，漲幅3萬元，而在9月11日，特斯拉中國官網再次顯示，ModelY高性能版價格上調1萬元至38.79萬元。

總結：對於特斯拉來說，為了平衡供應鏈、成本以及交付壓力而進行漲價也無可厚非，而且一直供不應求的特斯拉也確實擁有提價的底氣。這也就意味著，新車無法通過USB-C端口給設備充電，隻能通過無線充電功能充電。